Most of my blog articles are in Hungarian language only, please check my Hungarian site, and please use automatic translation. But when I will be upgraded to a professional touristic and sustainability blogger & journalist, I will write everything in English as well, bilingually. It depends on the number of visitors and visits, need, request, job offer, support, sponsor. Please, click to rate my posts: 1–5 stars, at the beginning and end of blog articles, which helps and motivates me! Travel, Hike, Adventure, Dream, Idea, Imagination, Hot Sustainability Questions – no limits! 🙂 More topic than time.
Reader Countries of VeloTeoFoto Blog Articles, in order of rate (WPStatistics [1–10]): 1. USA United States of America [10]; 2. Hungary [5]; 3. Germany [2]; 4. China [2]; 5. Russian Federation [1]; 6. France [1]; 7. Brazil [1]; 8. Vietnam [1]; 9. Ireland [1]; 10. Singapore [1]; 11. India [1]; 12. UK United Kingdom [1]; […]; 164. Swaziland [0.00000000000000001]; Would you like touristic & sustainability promotion & advertisement in these countries? Give me a topic, invite me for 1–2 week travel & visit & exploration!
Introduction to the space hike topic: The Earth, our blue and green living planet is our only one home, and the field of hiking. Mankind is an expanding species, human population is consist of home living type and exploring type. Exploring type has to travel and experience always, new and new destination is pointed, the Earth is “not enough”. … Far away from the civilisation spending night in the nature under a starry sky we may feel our exceptional situation in the Universe, which inspire space researches and extraterrestrial challenges. Exploring segments of the Universe is exciting and magical, whether a small stream in a mountain, or another planet in the space. People wish to travel everywhere possible or impossible, but technical questions have to be solved before.
Plant growing experience on a spacecraft: Plant growing on a spacecraft is already a successful project, but in a beginner phase. Space farming was carried out on the International Space Station (ISS), red romaine lettuce was the first people to eat food grown in space, 2015. The China National Space Administration reported that cotton, rapeseed and potato had germinated on the Chang’e 4 lunar lander, on the Moon, 2019. Plant growing theories and experiments were focusing on the Mars project: cabbage, potato, tomato, radish, cucumber etc.
Theoretical questions:
What kind of plant species I would grow on a spacecraft for staying alive?
How I would gardening in the space, out of the Earth?
What are my additional suggestions about space agriculture for the space industry?
I give my environmental scientist and hiker solution to the space agencies for surviving space hike adventure on the Mars project, kindly offering “VeloTeoFoto idea works” to the NASA and SpaceX.
Common and weed plant plantation on a spacecraft: Additionally to the traditional and general cultivated plant species, my idea is plantation of edible wild species: (1.) undemanding common species and (2.) worldwide successful weed plant species on spacecraft. My “hiker survival solution” could be useful on interplanetary spaceship voyage and Mars base, increasing chance of surviving. (Considering technical problems, emergency of space gardening.)
Higher vitality, higher growing speed.
More minerals and vitamins.
More resistant against environmental stress and illnesses.
Excellent human food.
Suitable for cultivation even in hard environmental conditions.
Alternative option for nutrition in case of the plantation of cultivated species collapse.
Additional option for nutrition, increasing variety of catering.
Multi-functional wild species for increasing living standard and wellness.
Wild species help to keep mental hygiene.
Wild species plantation in space would be an inspiration for Earth agriculture to increase diversity and stability of cultivated species.
Wild species on a spacecraft of interplanetary spaceship voyage and Mars base:
Common nettle (Urtica dioica): Native distribution: in Europe, temperate Asia, western North Africa. Feature: high vitality, fast-growing, productive, resistant against disturbance. Use: food and culinary, herb and traditional medicine, textiles and fiber (multi-functional).
Goosefoot (Chenopodium album): Native distribution: eastern Asia. Feature: high vitality, fast-growing, productive, resistant against disturbance. Use: food.
Common dandelion (Taraxacum officinale): Native distribution: Europe, Asia. Feature: high vitality, fast-growing, productive, resistant against disturbance. Use: food and culinary, herb and traditional medicine.
Outlook: After space hike: plant growing; in a next blogpost I will write about keeping mental hygiene in a long-term space voyage and Mars base, alone or small group for years.
If you would like to serve Easter ham with the wild mountain flavours of spring rebirth, decorate and consume it with young beech leaves.
Preparing:
Prepare the ham as usual while hiking in the mountains, making sure to go on foot or by bicycle. Collect a few beech leaves and carefully take it home. This requires that Easter and the spring leaf unfolding be at the same time. This year it’s just not.
A stream is a natural value and beauty: meandering bed + small flowing water + water and wetland wildlife. Yet, it is different in nature, formerly, by engineers, by technocrats, and for the population…
Our both hands are free using a headlamp, it is excellent for hiking with it. I present two top models of my DIY home made headlamps and then review the technical aspects of hiking headlamps.
Fejlámpa használatával szabad a két kezünk, és pont a kívánt helyre világít. Kiválóan lehet vele gyalogtúrázni, kerékpározni, pakolni, szerelni. A piac kínálata rendkívül széles, de csak egy kis hányadukat ajánlom túrázni jó szívvel.
A 2000-es évek elejéig egyetlen gyártó fejlámpája sem tetszett igazán, mert nem feleltek meg a műszaki elvárásaimnak, technikai igényeimnek, ezért SK saját készítésű fejlámpákat készítettem. Bemutatom két fejlámpa csúcsmodellemet:
A 2004-ben SK saját készítésű túra-fejlámpám (1. fotó) kétféle áramforrásról használható: 4,5 V laposelemről (zsebtelep), vagy 2 db AA ceruzaakkumulátorról. A fényforrás E10, 3,5 V, vagy 2,5 V hagyományos zsebizzó. Oldalsó és középső rugalmas pántokkal kényelmesen és stabilan áll a fejen. Kisúlyozott, futás közben sem csúszik előre. A lámpafej állítható erősségű gumírozott csuklóval dönthető, így állítható a fénycsóva szöge. Napellenzős sapkán is használható. A lámpatest IP65 por- és vízálló, az elemtartó csuklyával védhető. Gyalogtúrázáshoz, horgászathoz, lassú kerékpározáshoz, tájfutáshoz, táborozáshoz terveztem.
A 2000-es évek elején SK saját készítésű vízálló fejlámpám (2. fotó) 2 darab AA ceruzaakkumulátorról üzemel. A fényforrás hagyományos E10, 2,5 V zsebizzó. Oldalsó és középső rugalmas pántokkal kényelmesen és stabilan áll a fejen. A kapcsoló a lámpatest gumitömlőjében van elrejtve, kényelmes. IP68 por- és vízálló, néhány méter mélységig víz alatt is használható. Éjszakai úszáshoz, éjjeli szabadtüdős merüléshez, éjszakai vízitúrához, felhőszakadás kalandtúrához, nyaraláson „Loch Ness-i szörny” vicces úszáshoz terveztem.
Manapság sokkal jobb fejlámpák kaphatók, mint régen, hatalmasat fejlődött a technika, bőséges a választék. Alább felsorolom a szempontokat, amelyek alapján kiválaszthatjuk a túrázáshoz alkalmas fejlámpánkat.
A túra-fejlámpákkal szemben támasztott technikai szempontok:
LED fényforrású legyen. (A hagyományos izzók, halogénizzók ideje lejárt.)
Lehetőleg 3 fényerővel rendelkezzen. 1. A legerősebb 50–100 méter távolságig adjon kellő megvilágítást, amellyel akár 40 km/h sebességgel is kerékpározhatunk. 2. A középső 2–5 méter távolságig adjon kellő megvilágítást, gyalogláshoz, szereléshez is alkalmas legyen. 3. A leggyengébb 1–2 méterre világítson, pakoláshoz legyen alkalmas, lehet színes (vörös) fény is.
Üzemidő: egy töltéssel legalább 5 órát bírjon ki.
4 AA ceruzaakkumulátorról üzemeljen, vagy a beépített saját akkumulátora USB-kábellel legyen tölthető. (A 3 ceruzaelemmel működő lámpák a páratlan szám miatt nehezen működtethetők akkumulátorral, a 2 elemmel működőknek nagyon kicsi a fényerejük, ezeket nem ajánlom. Az egyszerhasználatos szárazelemek ideje lejárt, az akksikat út közben napelemről is lehet tölteni.)
Oldalsó és középső állítható pántjai legyenek, fejre, sapkára és sisakra is feltehető legyen.
Egyensúlyban legyen futás közben is.
A lámpatest, fénycsóva dőlésszöge állítható legyen.
A lámpatest legyen kissé előreugró, hogy napellenzős sapkán is lehessen használni.
Fókuszált és szórt fényt egyaránt adjon.
Zoommal legyen állítható a fénycsóva szélessége.
Legyen vízálló, bírja a páratelítettséget és a felhőszakadást.
Legyen strapabíró, ellenálló a kisebb ütésekkel szemben.
Kis csomagmérete legyen, szállítás közben ne nyomódhasson be a kapcsoló.
A mozgásérzékelős kapcsoló hatalmas előnyt jelent.
A fejlámpáimnál készítettél jobbat? Ha láttál, hallottál jobbat, mint a saját gyártmányú fejlámpáim, kérlek, írd meg (email), vagy mutasd meg a kommunikációs felületeken (Facebook, Instagram)!
Sárvédő-hosszabbító téli kerékpározáshoz PET-palackból csóró, de király. Az útszórás só- és homokanyagától védi a hajtásrendszert.
VeloTeoFoto @ Fülep Teo, 2020.01.24.
Télen az útszórás só- és homokanyagát a kerékpár kerekei felhordják, felverik. Sárvédő nélkül bekoszolják a táskákat és a ruházatot, de az igazi probléma, hogy kárt tesz a kerékpárban. Teljes hosszúságú sárvédőre van szükség, amely elsősorban a hajtásrendszert védi (pedál, fogaskerekek, lánc, váltó, középagy). Az első kerék azonban csak akkor nem ver szennyeződést a hajtásrendszerre, ha sárvédő-hosszabbítót szereltünk fel.
PET-palackból készítettem az eddigi leghatékonyabb és legkönnyebb, legolcsóbb sárvédő-hosszabbítót. Csóró megoldás, gagyin néz ki, de királyul működik, tökéletes és nem fogják lelopni.
Sárvédő-hosszabbító PET-palackból (Mudguard extension from PET bottle)
If you want to make the semolina pudding more healthy and nutritive, turbo up! More protein and more dietary fibre in! Let the calories rage, come on semolina pudding!
Preparing:
Boil the milk in a pot, add the semolina with stirring (1 tablespoon semolina/2 dl milk), some sugar. That’s the simple semolina pudding. Next is the turbo: add e.g. oat-flakes, raisin, or muesli. You can continue tuning with egg! When thickens (viscose), ready!
Jeges úton, tükörjégen rendkívül csúszós útfelülettel és téli, fagyos hőmérséklettel kell számolnunk. Jelen cikk csak a jégen való kerékpározással foglalkozik, a téli tekerés általános tudnivalóival nem.
Havas, jeges úton kerékpározáshoz többféle csúszásmentesítés létezik: hólánc, szögesgumi, hólánc-szögesgumi, lánctalp, barkácsmegoldások. A hólánc és a hólánc-szögesgumi könnyen felszerelhető és levehető, a szögesgumi és a lánctalpas hójáró kerékpár (snow bike) kizárólag összefüggő hóban használható, a különböző barkácsmegoldások általában állandóra vannak rögzítve. A hó és jégjáró kerékpáros felszerelés drága és nem felel meg hétköznapi használatra. Településeken szinte sosem összefüggő a hó és jég, hanem időszakos és szakaszos. Havas, jeges és jégmentesített, száraz és latyakos útszakaszok váltakoznak egymással. Ha reggel még szűzhóban indultunk munkába, délutánra már jég, sólatyak vagy száraz út fogadhat. Megfelelő az átlagos, négyévszakos gumiköpeny, később talán lesznek könnyen beszerezhető hóláncos megoldások.
Télen kerékpározni eleve nehezebb és veszélyesebb, jobban igénybe veszi és edzi a szervezetet, a kerékpárt jobban nyúzza. A téli kerékpáros öltözködést külön meg kell tanulni. Megszokható, tanulható, néhány év alatt pedig acélossá válik a szervezet. 2012 óta kerékpározom munkába is és mindenhová, ezalatt kifejlesztettem pár dolgot és összegyűjtöttem néhány tapasztalatot: szabályok és jó tanácsok a téli kerékpározáshoz jégen, átlagos városi kerékpárral, négyévszakos gumival:
Alapok:
A téli kerékpáros öltözékünk hibátlan legyen! Egészségvédelem: ne fázzunk át, ne fázzanak meg az ízületek és a csontok! Közlekedésbiztonság: a megfelelő figyelemhez és a gyorsan reakciókhoz jó közérzet szükséges!
Kerékpárunk feleljen meg a KRESZ közlekedési előírásoknak! A fékek, a fényvisszaverők és a világítás különösen fontosak a korán sötétedő téli napokon!
Hosszú, hosszabbított sárvédők védjék a hajtásrendszert! A láncra és a fogaskerekekre verődő hó, latyak, só és egyéb csúszásmentesítők gyors korróziót okoznak!
Ne lógjon semmi a kormányról, ne használjunk oldaltáskát, semmi se akadályozza a kormány igen gyors és finom mozgatását!
Jeges út előtt a kevésbé csúszós kitaposott hóban, saras úton, vizes avaron szerezzünk gyakorlatot! (Sárban is megtanulhatjuk, hogy az esésnek tétje van, nem fordulhat elő.)
Jégen:
A csúszós sáros és jeges úton való kerékpározás lényege, hogy olyan technikával haladjunk, ahol az út tapadását (ami ilyenkor erősen lecsökkent) tekintsük nullának!
A kormány mozgatását csökkentsük minimálisra, egyenes szakaszokon haladjunk, a kanyarvételeknél egészen lassuljunk le, nagyobb íveken forduljunk, és szinte egyáltalán ne dőljünk be! Minden szakaszt előre mérjünk fel szemmel, tervezzük meg a nyomvonalat!
A látásnak és a fokozott figyelemnek, villámgyors reflexeknek kiemelkedő szerepe van! Pontosan kell látnunk előre, hol van különösen csúszós sima jégfelület, és hol van némileg tapadó havas, rücskös, vagy lekopott jég! Látnunk kell előre, hogy hol (közel) vízszintes és hol lejtős az út! Párásodó szemüveget és gyenge lámpát ne használjunk!
Amíg tökéletes egyensúlyban vagyunk, a legcsúszósabb úton, tükörjégen tükörkerékkel is végigmehetünk kerékpárral egyenes vonalban!
A kormányműveleteket és a fékezést a havas, rücskös, kopott, csúszásmentesített vagy száraz útrészekre időzítsük, mérjük fel előre, időben kezdjük meg!
Tartsunk nagyobb távolságot mindentől: nagyobb követési és kikerülési távolság!
Menjünk lassabban, a legbiztonságosabb útvonalon, akár az átlagosnál is nagyobb kerülőn, indulunk korábban, tervezzük hosszabbra az utat!
Hangjelzéssel (csengővel) jó előre figyelmeztessük az utunkban lévő gyalogosokat! A folyamatos vagy sűrűn ismételt csengetést jobban meghallják és komolyan veszik.
A tükörjeges lejtőket kerüljük ki, állunk meg előtte, szálljunk le, ne menjünk rá! Pl. kifolyó víz miatt jégkérges lejtő. A szemmel alig érzékelhető finom lejtő tükörjégen is bevállalható.
Jégkérges domboldalra, hegyi útra ne menjünk kerékpárral!
Ónos eső hibátlan jégpáncélján ne kerékpározzunk, mert vállalhatatlan mértékben csúszós!
Számítsunk a vékony hóréteg alatt meglapuló tükörjégre, befagyott pocsolyákra!
Ha a kerékpározható útfelületekre városszerte rátolták, felkupacolták a havat, ne induljunk el! (Itt nem a jég lesz a kérdés.)
Otthon:
Megérkezés után töröljük, mossuk le az útsót! A fém sárvédők belső oldaláról is.
Lehetőleg fedett és száraz helyen parkoljunk!
Épületbe érkezve számoljunk a leolvadásból származó tócsákra a kerékpár alatt!
Olajozzunk és a száraz kerékpárt időnként töröljük át olajos ronggyal!
Télen csak a kemény és profi fickók és csajszik kerékpároznak, az autósok pedig a dugókat csinálják télen-nyáron! Légy kemény profi, közlekedj tisztán, tekerj télen is, jégen is!
Materials: black pine cone (Pinus nigra), 2 horse chestnut (Aesculus hippocastanum), string, thread, curtain rod.
Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]
Hits: 28
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
