Téli kerékpáros öltözködés városi közlekedéshez

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Ebben a blogcikkben a téli városi kerékpározás öltözékéről írok, hogyan védjük testrészeinket: városi bringás ruházat télen, téli kerékpáros öltözködés.
Winter dressing for urban cycling.

VeloTeoFoto © Fülep Teo, 2022.01.15.

Télen kerékpározni: Európa északi és nyugati országaiban rendületlenül közlekednek kerékpárral télen is. Hollandia és Dánia óceáni éghajlatának hideg, szeles, esős telein és a tajgán, Finnország kemény havas telein sem állnak le a kerékpárok, hiszen közlekedni télen is kell. A téli kerékpáros közlekedés az ezredforduló (2000) után kezdett megjelenni Magyarországon, miután megjelentek a többé-kevésbé használható kerékpárutak az erősen autóközpontú országunkban. A hazai köztudat szerint „télen nem lehet kerékpározni”, mert „elcsúszunk, átfázunk, nagyon veszélyes” stb. – ebből azonban semmi sem igaz, csak a kerékpáros ismeretek és gyakorlat, az edzettség (és a vagányság) hiányzik hozzá, egyszerűen nincs benne a kultúránkban. A téli kerékpáros városi öltözködést nem volt kitől tanulnom, ezért saját módszert fejlesztettem ki, és ezt írom le.

Forgalmi dugók korában: Városaink kerékpárforgalomra való felkészítése még meg sem közelíti az autóforgalom kiszolgálásának színvonalát, és még mindig az autós fejlesztés az első. De ez változni fog, mert a világ valószínűleg ki fog lábalni a forgalmi dugók korából. Ahogy ma még normálisnak számít egyedül ülni egy nagy autóban (pl. városi terepjáró) és befullasztani, bedugítani a várost, a jövőben úgy lesz természetes a mikromobilitás és a téli kerékpározás. A közlekedés fejlődése és evolúciója nem állítható meg.

Téli időjárási körülmények: Hazánkban télen általában +10 és -10 Celsius fok közötti hőmérséklet uralkodik, ritkán van hidegebb. Többféle csapadék eshet: eső, hódara, jégdara, és főleg hó. Lehet pára, köd, dér, zúzmara, és gyenge vagy erős szél. A tél az élet minden területén nehézségekkel jár, a szabadtéri tevékenységek télen kellemetlenebbek, így a közlekedés, a kerékpározás is – ettől véd a téli kerékpáros öltözködés, a hidegre tervezett bringás ruházat.

Felkészülni a télre: Az élet rendje, hogy az élővilág minden tagjának fel kell készülnie a télre, a telet át kell vészelni. Míg tavasztól őszig egyszerű a kerékpáros öltözködés, télen sajnos nem egyszerű. Télen a kerékpárkarbantartás jelentősége is megnő. De ha lehet ruhát tervezni mélytengeri sétához és űrsétához, akkor lehet ruházatot összeállítani akár -20 fokos téli kerékpározáshoz is. A téli kerékpáros öltözködést külön meg kell tanulni, mert nagyon könnyű megfázni és átfázni a téli menetszélben. Alkalmatlan ruházattal igen kellemetlen télen nyeregbe ülni.

Téli kerékpáros öltözködés: Alapszabály a réteges öltözködés, tetőtől talpig gondoskodni kell a csontozatnak és az ízületeknek a hideg menetszél elleni védelméről, főleg párás levegőben – akkor is, ha nem érezzük a hideget, „nem fázunk”. Ha ezt nem vesszük komolyan, akkor a következő télre, vagy pár év múlva, vagy idős korunkra már jelentős panaszaink lesznek. Ízületi fájdalmakat, „öreg” ízületet, reumát és egyéb mozgásszervi bajokat előzhetünk meg a szakszerű és fegyelmezett öltözködéssel. Helyesen összeállított bringás ruházattal viszont élmény a téli kerékpározás, mintha szkafanderben suhannánk a dermedt, havas városban.

Fej és nyak: Fejünkre egy vastag polársapka teljesen elegendő, a kerékpáros bukósisak alá sisak alá való sapkát kell venni, és a sisakhuzat is hasznos lehet. A körsál nélkülözhetetlen része a téli kerékpározásnak. A körsál kis ruhadarab, amelyet a fél arcot és fejet is kitűnően védi a hideg széltől. Felhúzható egészen a szem alá, letakarva az orrot és a járomcsontot, valamint a fülünket. A símaszk is kiváló megoldás a fej és a nyak védelmére, de az arcunkra akkor is jól jön a körsál.

Felsőtest: A softhsell téli kerékpáros kabát szélálló és vízhatlan, vékony, gyorsan szárad, kicsire hajtható össze. A kabát alá feltétlenül szükséges egy sűrű, tömött melegítőfelső (pl. polárfelső, pulóver), ezek alá elég egy akármilyen póló, ha +5 foknál nincs hidegebb. Ha +5 foknál hidegebb van, akkor jön még a pólóra egy aláöltözet felső. Ez a póló feletti 3 melegítőréteg (+ körsál) kb. -10 fokig elegendő. Ha -10 foknál hidegebb van, akkor kívülre felvehetünk még egy (bélés nélküli) esőkabátot (vagy széldzsekit).

Alsótest 1: Az egyik lehetőség, hogy az átlagos, de bő szabású városi nadrágunk alá veszünk rétegeket. Téli kerékpározáshoz elengedhetetlen ruhadarab egy szélálló térdmelegítő, amely hatékonyabb és „láthatatlan” a külső nadrág alatt; kevésbé hatékony, viszont könnyen levehető a külső nadrág felett hordva. A városi nadrág (és a térdmelegítő) alá elfér egy softshell–elastic téli kerékpáros nadrág, ez megfelelő +5 fokig. Ha +5 foknál hidegebb van, akkor jön még egy aláöltözet alsó. Ez a 3 melegítőréteg (+ térdmelegítő) kb. -10 fokig elegendő. Kiegészíthető esetleg egy ultravékony melegítőnadrággal, amely a téli kerékpáros nadrág felett hordva megnehezíti a külső nadrág alatt viselt térdmelegítő lecsúszását, (a softshell–elastic anyagokról könnyen lecsúszik). A nadrágszárak tövét sajnos kidörzsöli és kikoptatja a nyereg, a városi nadrágunkat egy bélés nélküli, vékony nyári kerékpáros rövidnadrággal védhetjük meg. Ha -10 foknál hidegebb van, akkor a rövidnadrág helyett esetleg esőnadrágot vegyünk fel kívülre.

Alsótest 2: A másik, egyszerűbb lehetőség, hogy bélelt dzsekihez hasonló thermo nadrágot veszünk fel, alatta csak egyetlen nadrággal (pl. városi nadrág) és térdmelegítővel. Ez a megoldás annyira melegen tart, hogy 0 fok felett túlzásnak érzem. A thermo nadrágot azonban feltétlenül le kell vennünk megérkezéskor, mielőtt befülled.

Kéz és láb: Egy síkesztyű melegen tartja az ujjainkat és a csuklót, egy téli csizma pedig tökéletes választás a láb és a boka hideg elleni védelmére. A síkesztyű többrétegű, szélálló legyen, vagy műszőrmével bélelt, (a vatelin nem jó, mert összeesik, ellapul). Fontos, hogy a kesztyű gyorsan száradjon, (az orkán nem jó, mert nagyon nehezen szárad). A téli csizma lehetőleg ne ázzon át könnyen, de legyen némi szellőzése. A csizma összefogja a nadrág szárát. A lábunkra egy vagy két zoknit húzhatunk. Vannak vastagabb, téli sportzoknik is, sok lehetőség van, kedvünkre variálhatjuk.

Megérkezéskor: Ha megérkezünk egy fűtött helyre és huzamosabb időt töltünk ott (pl. munkahely), ez a téli kerékpáros ruházat így nem maradhat rajtunk. A sapkát vagy sisakot, körsálat és síkesztyűt rögtön levesszük. A kerékpáros kabátot és a nadrágunkat védő rövidnadrágot, illetve a thermo nadrágot is levesszük. A felsőtestről célszerű mindent levenni, és gondoskodni a levett ruháink szellőzéséről, száradásáról. Ilyenkor egy gyors mosdás (pl. vízcsap és vizes törülközős technikával), ing és egyéb réteg a beltéri tevékenységhez, vehetünk akár benti váltócipőt is. Hazaérkezés után mindent vegyünk le és szárítsunk ki, a ruháinkat sűrűn váltsuk, mossuk. Különösen sűrűn mossuk a pólót: legfeljebb 2 használat után megilleti legalább egy gyors kézi mosás.

Téli kerékpáros praktikák: Célszerű megnézni az időjárás előrejelzést előző nap, vagy legkésőbb a reggeli készülődés előtt, ettől függ az aktuális téli kerékpáros öltözködés.. A hazai időjárás hullámszerűen ingadozó, nehezen kiszámítható, de ma már elég pontos szolgáltatást nyújt a meteorológia. Tudnunk kell, mennyi a pillanatnyi és várható hőmérséklet, van-e és lesz-e csapadék. 5–10–15–20 fokos eltérések lehetnek – ettől függ, hogyan öltözzünk aznap. A hátizsákban és a nyeregtáskában mindig legyen törülköző, váltóruha, hely a levett ruhadaraboknak, és esetleg egy tartalék melegréteg is. Télen sose induljunk el lámpák nélkül. A sárvédő-hosszabbító aranyat ér télen. Szükség (útszórás) esetén megérkezés után célszerű áttörölni a kerékpárt, és olajozni, ha már megszáradt. Munkahelyen alakítsunk ki átöltözéshez, mosdáshoz és ruhaszárításhoz alkalmas helyet – ez a vezetés és a munkáltató fenntarthatósági feladata elsősorban.

Kitekintő: Télen sajnos minden nehézkesebb és macerásabb, a téli túrakerékpározás extrém sport. Kétségtelen, hogy kényelmesebb közösségi közlekedéssel utazni télen városban is, amely járhatna sűrűbben a hideg évszakban. A kényelmesnek tűnő autózás is nehézkes: legalább 10 perc reggel (megkeresni és) kiolvasztani az autót, majd szívatóval, dugóban elérni egy jó nagy üzemanyagfogyasztást, vállalni a balesetek megnövekedett kockázatát, küzdeni a parkolóhelyért, megállás után pedig a kipufogórendszerbe fagyasztani a vízpárát. Ennél a kerékpározás sem nyűgösebb télen, cserébe pedig megacélozzuk a testünket, edzettek, szívósak leszünk (kb. 5 év alatt), tökélyre fejlesztjük az egyensúlyérzékünket, és hamar célba érünk. Idevágó blogcikkeim: jeges téli úton kerékpárral, sárvédő-hosszabbító a téli kerékpározás alapja.

téli kerékpáros öltözködés
téli kerékpáros öltözködés
Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Találatok: 34

Jeges téli úton kerékpárral: szabályok és jó tanácsok

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Jégen és jeges téli úton kerékpárral, rendkívül csúszós útfelületen kerékpározni, saját tapasztalatok alapján.
Icy winter road by bicycle: rules and good advice.

VeloTeoFoto @ Fülep Teo, 2020.01.10.

Jégen és jeges úton rendkívül csúszós útfelülettel és téli, fagyos hőmérséklettel kell számolnunk. Télen nehezebb kerékpározni, jobban igénybe veszi és edzi a szervezetet, jobban nyúzza a kerékpárt. A téli kerékpáros öltözködést külön meg kell tanulni. De megszokható, tanulható a téli bringázás, néhány év alatt pedig acélossá válik a szervezet. Jelen blogcikkben csak a jégen való kerékpározásról írok saját tapasztalatok alapján, a téli tekerés általános tudnivalóiról nem.

Csúszásmentesített kerékpárok: Havas, jeges úton kerékpározáshoz többféle csúszásmentesítés létezik: hólánc, szögesgumi, hólánc-szögesgumi, lánctalp, barkácsmegoldások. A hólánc és a hólánc-szögesgumi könnyen felszerelhető és levehető, a szögesgumi és a lánctalpas hójáró kerékpár (snow bike) kizárólag összefüggő hóban használható, a különböző barkácsmegoldások általában állandóra vannak rögzítve. A hó- és jégjáró kerékpáros felszerelés drága és nem felel meg hétköznapi használatra, (ha nem összefüggő hóbirodalomban vagy jégmezőn lakunk). Településeken szinte sosem összefüggő a hó és jég, hanem időszakos és szakaszos. Havas, jeges és jégmentesített, száraz és latyakos útszakaszok váltakoznak egymással. Ha reggel még szűzhóban indultunk munkába, délutánra már jég, sólatyak vagy száraz út fogadhat. Megfelelő az átlagos, négyévszakos gumiköpeny, később talán lesznek könnyen beszerezhető hóláncos megoldások.

Szabályok és jó tanácsok a téli kerékpározáshoz jégen, átlagos városi kerékpárral, négyévszakos gumival:

Alapok:

  • A téli kerékpáros öltözékünk hibátlan legyen! Egészségvédelem: ne fázzunk át, ne fázzanak meg az ízületek és a csontok! Közlekedésbiztonság: a megfelelő figyelemhez és a gyors reakciókhoz jó közérzet szükséges!
  • Kerékpárunk feleljen meg a KRESZ közlekedési előírásoknak! A fékek, a fényvisszaverők és a világítás különösen fontosak a korán sötétedő téli napokon!
  • Hosszú, hosszabbított sárvédők védjék a hajtásrendszert! A láncra és a lánckerekekre verődő hó, latyak, só és egyéb csúszásmentesítők gyors korróziót okoznak!
  • Ne lógjon semmi a kormányról, ne használjunk oldaltáskát, semmi se akadályozza a kormány igen gyors és finom mozgatását!
  • Szerezzünk gyakorlatot saras úton, vizes avaron, a kevésbé csúszós kitaposott hóban, mielőtt jeges útra megyünk! (Sárban is megtanulhatjuk, hogy az esésnek tétje van, nem fordulhat elő.)
  • Induljunk korábban, tervezzük hosszabbra az utat; a legbiztonságosabb útvonalon, akár az átlagosnál is nagyobb kerülőn haladjunk, tekerjünk lassabban!
  • Jégkérges domboldalra, hegyi útra ne menjünk kerékpárral!
  • Ónos eső hibátlan jégpáncélján ne kerékpározzunk, mert vállalhatatlan mértékben csúszós!
  • Ha a kerékpározható útfelületekre városszerte rátolták, felkupacolták a havat, ne induljunk el!

Jégen:

  • A csúszós sáros és jeges úton való kerékpározás lényege, hogy olyan technikával haladunk, ahol az út tapadását (ami ilyenkor erősen lecsökkent) közel nullának tekintjük!
  • A kormány mozgatását csökkentsük minimálisra, egyenes szakaszokon haladjunk, a kanyarvételeknél egészen lassuljunk le, nagyobb íveken forduljunk, és szinte egyáltalán ne dőljünk be! Minden szakaszt előre mérjünk fel szemmel, tervezzük meg a nyomvonalat!
  • A látásnak és a fokozott figyelemnek, villámgyors reflexeknek kiemelkedő szerepe van! Pontosan kell látnunk előre, hol van különösen csúszós, hibátlan sima, vizes jégfelület, és hol van némileg tapadó havas, rücskös, vagy lekopott jég! Látnunk kell előre, hogy hol (közel) vízszintes és hol lejtős az út! Párásodó szemüveget és gyenge lámpát ne használjunk!
  • Amíg tökéletes egyensúlyban vagyunk, a legcsúszósabb úton, tükörjégen tükörkerékkel is végigmehetünk kerékpárral egyenes vonalban és sodródási íven! A kerekek csak akkor csúsznak ki oldalra, ha egy hirtelen fellépő fizikai erő kitaszítja.
  • Az állóra fékezett (blokkoló) kerék jégen is irányítás alatt tartható, de az oldalra kicsúszó, kisodródó kerekek felett jégen azonnal elveszthetjük az uralmat, mert a tapadás rendkívül csekély, és a letett lábunk is ugyanúgy kicsúszna, elesnénk – ezt kell megelőzni.
  • A kormányműveleteket és a fékezést a havas, rücskös, kopott, csúszásmentesített vagy száraz útrészekre időzítsük, mérjük fel előre, időben kezdjük meg!
  • Tartsunk nagyobb távolságot mindentől: nagyobb követési és kikerülési távolság!
  • Hangjelzéssel (csengővel) jó előre figyelmeztessük az utunkban lévő gyalogosokat! A folyamatos vagy sűrűn ismételt csengetést jobban meghallják és komolyan veszik.
  • A tükörjeges lejtőket kerüljük ki, állunk meg előtte, szálljunk le, ne menjünk rá! Például kifolyó víz miatt jégkérges, vizes lejtő. A szemmel alig érzékelhető, mérsékelt lejtő jégpáncélban is bevállalható.
  • Számítsunk a vékony hóréteg alatt meglapuló jégre, befagyott pocsolyákra!

Megérkezés után:

  • Megérkezés után töröljük, mossuk le az útsót! A fém sárvédők belső oldaláról is.
  • Lehetőleg fedett és száraz helyen parkoljunk!
  • Épületbe érkezve számoljunk a leolvadásból származó tócsákra a kerékpár alatt!
  • Olajozzunk és a száraz kerékpárt időnként töröljük át olajos ronggyal!

Légy kemény profi, közlekedj tisztán, tekerj télen is, jégen is: jeges téli úton kerékpárral!

Kitekintő: Idevágó blogcikkem a téli öltözködés városi kerékpározáshoz és a sárvédő-hosszabbító a téli kerékpározás alapja.

jeges téli úton kerékpárral
jeges téli úton kerékpárral
Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Találatok: 162