Jeges téli úton kerékpárral: szabályok és jó tanácsok

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Jégen és jeges téli úton kerékpárral, rendkívül csúszós útfelületen kerékpározni, saját tapasztalatok alapján.
Icy winter road by bicycle: rules and good advice.

VeloTeoFoto @ Fülep Teo, 2020.01.10.

Jégen és jeges úton rendkívül csúszós útfelülettel és téli, fagyos hőmérséklettel kell számolnunk. Télen nehezebb kerékpározni, jobban igénybe veszi és edzi a szervezetet, jobban nyúzza a kerékpárt. A téli kerékpáros öltözködést külön meg kell tanulni. De megszokható, tanulható a téli bringázás, néhány év alatt pedig acélossá válik a szervezet. Jelen blogcikkben csak a jégen való kerékpározásról írok saját tapasztalatok alapján, a téli tekerés általános tudnivalóiról nem.

Csúszásmentesített kerékpárok: Havas, jeges úton kerékpározáshoz többféle csúszásmentesítés létezik: hólánc, szögesgumi, hólánc-szögesgumi, lánctalp, barkácsmegoldások. A hólánc és a hólánc-szögesgumi könnyen felszerelhető és levehető, a szögesgumi és a lánctalpas hójáró kerékpár (snow bike) kizárólag összefüggő hóban használható, a különböző barkácsmegoldások általában állandóra vannak rögzítve. A hó- és jégjáró kerékpáros felszerelés drága és nem felel meg hétköznapi használatra, (ha nem összefüggő hóbirodalomban vagy jégmezőn lakunk). Településeken szinte sosem összefüggő a hó és jég, hanem időszakos és szakaszos. Havas, jeges és jégmentesített, száraz és latyakos útszakaszok váltakoznak egymással. Ha reggel még szűzhóban indultunk munkába, délutánra már jég, sólatyak vagy száraz út fogadhat. Megfelelő az átlagos, négyévszakos gumiköpeny, később talán lesznek könnyen beszerezhető hóláncos megoldások.

Szabályok és jó tanácsok a téli kerékpározáshoz jégen, átlagos városi kerékpárral, négyévszakos gumival:

Alapok:

  • A téli kerékpáros öltözékünk hibátlan legyen! Egészségvédelem: ne fázzunk át, ne fázzanak meg az ízületek és a csontok! Közlekedésbiztonság: a megfelelő figyelemhez és a gyors reakciókhoz jó közérzet szükséges!
  • Kerékpárunk feleljen meg a KRESZ közlekedési előírásoknak! A fékek, a fényvisszaverők és a világítás különösen fontosak a korán sötétedő téli napokon!
  • Hosszú, hosszabbított sárvédők védjék a hajtásrendszert! A láncra és a lánckerekekre verődő hó, latyak, só és egyéb csúszásmentesítők gyors korróziót okoznak!
  • Ne lógjon semmi a kormányról, ne használjunk oldaltáskát, semmi se akadályozza a kormány igen gyors és finom mozgatását!
  • Szerezzünk gyakorlatot saras úton, vizes avaron, a kevésbé csúszós kitaposott hóban, mielőtt jeges útra megyünk! (Sárban is megtanulhatjuk, hogy az esésnek tétje van, nem fordulhat elő.)
  • Induljunk korábban, tervezzük hosszabbra az utat; a legbiztonságosabb útvonalon, akár az átlagosnál is nagyobb kerülőn haladjunk, tekerjünk lassabban!
  • Jégkérges domboldalra, hegyi útra ne menjünk kerékpárral!
  • Ónos eső hibátlan jégpáncélján ne kerékpározzunk, mert vállalhatatlan mértékben csúszós!
  • Ha a kerékpározható útfelületekre városszerte rátolták, felkupacolták a havat, ne induljunk el!

Jégen:

  • A csúszós sáros és jeges úton való kerékpározás lényege, hogy olyan technikával haladunk, ahol az út tapadását (ami ilyenkor erősen lecsökkent) közel nullának tekintjük!
  • A kormány mozgatását csökkentsük minimálisra, egyenes szakaszokon haladjunk, a kanyarvételeknél egészen lassuljunk le, nagyobb íveken forduljunk, és szinte egyáltalán ne dőljünk be! Minden szakaszt előre mérjünk fel szemmel, tervezzük meg a nyomvonalat!
  • A látásnak és a fokozott figyelemnek, villámgyors reflexeknek kiemelkedő szerepe van! Pontosan kell látnunk előre, hol van különösen csúszós, hibátlan sima, vizes jégfelület, és hol van némileg tapadó havas, rücskös, vagy lekopott jég! Látnunk kell előre, hogy hol (közel) vízszintes és hol lejtős az út! Párásodó szemüveget és gyenge lámpát ne használjunk!
  • Amíg tökéletes egyensúlyban vagyunk, a legcsúszósabb úton, tükörjégen tükörkerékkel is végigmehetünk kerékpárral egyenes vonalban és sodródási íven! A kerekek csak akkor csúsznak ki oldalra, ha egy hirtelen fellépő fizikai erő kitaszítja.
  • Az állóra fékezett (blokkoló) kerék jégen is irányítás alatt tartható, de az oldalra kicsúszó, kisodródó kerekek felett jégen azonnal elveszthetjük az uralmat, mert a tapadás rendkívül csekély, és a letett lábunk is ugyanúgy kicsúszna, elesnénk – ezt kell megelőzni.
  • A kormányműveleteket és a fékezést a havas, rücskös, kopott, csúszásmentesített vagy száraz útrészekre időzítsük, mérjük fel előre, időben kezdjük meg!
  • Tartsunk nagyobb távolságot mindentől: nagyobb követési és kikerülési távolság!
  • Hangjelzéssel (csengővel) jó előre figyelmeztessük az utunkban lévő gyalogosokat! A folyamatos vagy sűrűn ismételt csengetést jobban meghallják és komolyan veszik.
  • A tükörjeges lejtőket kerüljük ki, állunk meg előtte, szálljunk le, ne menjünk rá! Például kifolyó víz miatt jégkérges, vizes lejtő. A szemmel alig érzékelhető, mérsékelt lejtő jégpáncélban is bevállalható.
  • Számítsunk a vékony hóréteg alatt meglapuló jégre, befagyott pocsolyákra!

Megérkezés után:

  • Megérkezés után töröljük, mossuk le az útsót! A fém sárvédők belső oldaláról is.
  • Lehetőleg fedett és száraz helyen parkoljunk!
  • Épületbe érkezve számoljunk a leolvadásból származó tócsákra a kerékpár alatt!
  • Olajozzunk és a száraz kerékpárt időnként töröljük át olajos ronggyal!

Légy kemény profi, közlekedj tisztán, tekerj télen is, jégen is: jeges téli úton kerékpárral!

Kitekintő: Idevágó blogcikkem a téli öltözködés városi kerékpározáshoz és a sárvédő-hosszabbító a téli kerékpározás alapja.

jeges téli úton kerékpárral
jeges téli úton kerékpárral
Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Találatok: 150